第365章 徐少带货！没有退路可言 (第7/12页)

国产汽车当公务车。

    让‘领导先坐’，不仅可以起到很好的示范效应，还可以让部分国产车型拥有‘官方认证’的属性。

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    更能打消消费者对国产车质量和性能的顾虑，领导都敢开敢坐，难道民众不敢？

    而有了大量的公务车订单打底，也才能让正处于起步阶段的国产汽车，可以大批量的生产。

    只有生产得越多，才能收回前期的科研成本，才能让生产技术和相关工艺越发成熟。

    也只有让整个汽车产业链变得成熟，总成本才会越来越低。

    要不然，没有订单就没法排产，没有销售收入，又怎么养活那么多人？

    而为了获得更多订单。

    光是力争公务用车订单，显然还远远不够。

    还是得将目光，瞄准有钱人。

    能挣到钱的人，不管来路是否合法，都显然不是一般人。

    他们不仅比常人，更有消费实力。

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    同时人脉关系，往往也更大更广。

    如果有钱人都开国产车，那么普通民众，肯定不会觉得国产车很廉价。

    就像有钱人开个奔驰宝马，许多人就自然而然的，把奔驰宝马当成了豪车，觉得也只有有钱人才开得起。

    一旦普通民众通过各